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Fiesta de fin año 2008 en casa de Raymundo Limon. Estos dos cantando muy alegres son pilotos de una aerolinea de méxico. Tuvieron que volar al día siguiente a las 7:00 a.m. Viajarías con ellos piloteando el avión?
Author: bynextdoor
Keywords: "fiesta fin de año" "la tortuga" "pilotos de avion" borrachos karaoke "pilotos alegres"
Added: January 1, 2009
objetos de vuelo de la mejor aerolinea de colombia, podemos encontrar los objetos de los aviones de avianca, encontramos al frente las intrucciones de seguridad de algunos aviones de avianca, revistas, tiketes, bolsasde malestar y un avion. concluimos con esto que cuando cada persona viaja en avianca les brinda muchos servicios como la comodidad abordo, comida y entretenimiento aqui en el video tenemos lo que a los viajeros les sirve que lo que esta en el video. ¡¡AQUI ESTAN PASANDO COSAS¡¡ AVIANCA¡¡
Author: wilddowun
Keywords: avianca aerorepublica
Added: January 1, 2009
Esta película está basada en una experiencia real vivida por el director, un ex-piloto, quien actuó y dirigió WHISKY ROMEO ZULU, largometraje que recrea de modo ficcional los eventos precedentes al accidente aéreo del 31 de Agosto de 1999, cuando un avion LAPA Boeing 737 se incendió luego de chocar contra un terraplén en la ciudad de Buenos Aires, causando la muerte de 67 personas. Entre 1997 y 1999 murió más gente a bordo de los aviones que en los 27 años precedentes. A partir de este dato el director nos muestra el detrás de escena del desastroso estado en que se encuentra la aviación civil en la Argentina, en gran parte debido a la inexplicable realidad por la cual la aviación está totalmente militarizada y bajo absoluto control de la Fuerza Aérea a pesar de los 30 años transcurridos desde el último golpe militar. Sólo la Argentina y Nigeria comparten este dudoso privilegio. Con cámaras ocultas en la torre de control y animaciones 3D se busca llegar a la verdad acerca de dos accidentes fatales ocurridos en Argentina. La película muestra emergencias provocadas por la ineficiencia del sistema en tiempo real con las grabaciones originales. El director (un investigador de accidentes aéreos) señala cómo la corrupción dentro de la Fuerza Aérea afecta diréctamente a la seguridad de vuelo. Viendo y entendiendo varios llamados de atención de aeronaves al borde de emergencias con el combustible y casi siendo golpeadas por misiles, como también la grabación de conversaciones, la película incluye material televisivo de archivo que revela la corrupción entre los oficiales de la Fuerza Aérea y plantea una certeza: las fallas latentes que provocaron los accidentes de Austral y de Lapa están intactas. Director: Enrique Piñeyro Producción Ejecutiva: Verónica Cura Guión: Enrique Piñeyro Director de Fotografía: Ramiro Civita, Marcelo Lavintman Montaje: Germán Cantore, Lorenzo Bombicci, Alejandro Brodersohn Director de Sonido: Marcos de Aguirre Música Original: Eduardo Criscuolo Asistente de Dirección: Federico D'Auria Foto de avión Fokker F-28: Juan Pablo Marini Producido por Aquafilms (Argentina) - (P) 2006 Página oficial de la distribuidora argentina: http://aquafilms.com.ar/films_fasa.html#fasa_fichatecnica
Author: elclandelanostalgia
Keywords: Fuerza Aérea Sociedad Anónima WHISKY ROMEO ZULU LAPA Boeing 737 Austral Lapa Aerolíneas Argentinas Director Enrique Piñeyro Piloto Pilotos Argentinos Aviación investigación corrupción accidentes McDonnell Douglas Fokker F-28 avión aviones
Added: December 29, 2008
Esta película está basada en una experiencia real vivida por el director, un ex-piloto, quien actuó y dirigió WHISKY ROMEO ZULU, largometraje que recrea de modo ficcional los eventos precedentes al accidente aéreo del 31 de Agosto de 1999, cuando un avion LAPA Boeing 737 se incendió luego de chocar contra un terraplén en la ciudad de Buenos Aires, causando la muerte de 67 personas. Entre 1997 y 1999 murió más gente a bordo de los aviones que en los 27 años precedentes. A partir de este dato el director nos muestra el detrás de escena del desastroso estado en que se encuentra la aviación civil en la Argentina, en gran parte debido a la inexplicable realidad por la cual la aviación está totalmente militarizada y bajo absoluto control de la Fuerza Aérea a pesar de los 30 años transcurridos desde el último golpe militar. Sólo la Argentina y Nigeria comparten este dudoso privilegio. Con cámaras ocultas en la torre de control y animaciones 3D se busca llegar a la verdad acerca de dos accidentes fatales ocurridos en Argentina. La película muestra emergencias provocadas por la ineficiencia del sistema en tiempo real con las grabaciones originales. El director (un investigador de accidentes aéreos) señala cómo la corrupción dentro de la Fuerza Aérea afecta diréctamente a la seguridad de vuelo. Viendo y entendiendo varios llamados de atención de aeronaves al borde de emergencias con el combustible y casi siendo golpeadas por misiles, como también la grabación de conversaciones, la película incluye material televisivo de archivo que revela la corrupción entre los oficiales de la Fuerza Aérea y plantea una certeza: las fallas latentes que provocaron los accidentes de Austral y de Lapa están intactas. Director: Enrique Piñeyro Producción Ejecutiva: Verónica Cura Guión: Enrique Piñeyro Director de Fotografía: Ramiro Civita, Marcelo Lavintman Montaje: Germán Cantore, Lorenzo Bombicci, Alejandro Brodersohn Director de Sonido: Marcos de Aguirre Música Original: Eduardo Criscuolo Asistente de Dirección: Federico D'Auria Foto de avión Fokker F-28: Juan Pablo Marini Producido por Aquafilms (Argentina) - (P) 2006 Página oficial de la distribuidora argentina: http://aquafilms.com.ar/films_fasa.html#fasa_fichatecnica
Author: elclandelanostalgia
Keywords: Fuerza Aérea Sociedad Anónima WHISKY ROMEO ZULU LAPA Boeing 737 Austral Lapa Aerolíneas Argentinas Director Enrique Piñeyro Piloto Pilotos Argentinos Aviación investigación corrupción accidentes McDonnell Douglas Fokker F-28 avión aviones
Added: December 28, 2008
Esta película está basada en una experiencia real vivida por el director, un ex-piloto, quien actuó y dirigió WHISKY ROMEO ZULU, largometraje que recrea de modo ficcional los eventos precedentes al accidente aéreo del 31 de Agosto de 1999, cuando un avion LAPA Boeing 737 se incendió luego de chocar contra un terraplén en la ciudad de Buenos Aires, causando la muerte de 67 personas. Entre 1997 y 1999 murió más gente a bordo de los aviones que en los 27 años precedentes. A partir de este dato el director nos muestra el detrás de escena del desastroso estado en que se encuentra la aviación civil en la Argentina, en gran parte debido a la inexplicable realidad por la cual la aviación está totalmente militarizada y bajo absoluto control de la Fuerza Aérea a pesar de los 30 años transcurridos desde el último golpe militar. Sólo la Argentina y Nigeria comparten este dudoso privilegio. Con cámaras ocultas en la torre de control y animaciones 3D se busca llegar a la verdad acerca de dos accidentes fatales ocurridos en Argentina. La película muestra emergencias provocadas por la ineficiencia del sistema en tiempo real con las grabaciones originales. El director (un investigador de accidentes aéreos) señala cómo la corrupción dentro de la Fuerza Aérea afecta diréctamente a la seguridad de vuelo. Viendo y entendiendo varios llamados de atención de aeronaves al borde de emergencias con el combustible y casi siendo golpeadas por misiles, como también la grabación de conversaciones, la película incluye material televisivo de archivo que revela la corrupción entre los oficiales de la Fuerza Aérea y plantea una certeza: las fallas latentes que provocaron los accidentes de Austral y de Lapa están intactas. Director: Enrique Piñeyro Producción Ejecutiva: Verónica Cura Guión: Enrique Piñeyro Director de Fotografía: Ramiro Civita, Marcelo Lavintman Montaje: Germán Cantore, Lorenzo Bombicci, Alejandro Brodersohn Director de Sonido: Marcos de Aguirre Música Original: Eduardo Criscuolo Asistente de Dirección: Federico D'Auria Foto de avión Fokker F-28: Juan Pablo Marini Producido por Aquafilms (Argentina) - (P) 2006 Página oficial de la distribuidora argentina: http://aquafilms.com.ar/films_fasa.html#fasa_fichatecnica
Author: elclandelanostalgia
Keywords: Fuerza Aérea Sociedad Anónima WHISKY ROMEO ZULU LAPA Boeing 737 Austral Lapa Aerolíneas Argentinas Director Enrique Piñeyro Piloto Pilotos Argentinos Aviación investigación corrupción accidentes McDonnell Douglas Fokker F-28 avión aviones
Added: December 28, 2008
Esta película está basada en una experiencia real vivida por el director, un ex-piloto, quien actuó y dirigió WHISKY ROMEO ZULU, largometraje que recrea de modo ficcional los eventos precedentes al accidente aéreo del 31 de Agosto de 1999, cuando un avion LAPA Boeing 737 se incendió luego de chocar contra un terraplén en la ciudad de Buenos Aires, causando la muerte de 67 personas. Entre 1997 y 1999 murió más gente a bordo de los aviones que en los 27 años precedentes. A partir de este dato el director nos muestra el detrás de escena del desastroso estado en que se encuentra la aviación civil en la Argentina, en gran parte debido a la inexplicable realidad por la cual la aviación está totalmente militarizada y bajo absoluto control de la Fuerza Aérea a pesar de los 30 años transcurridos desde el último golpe militar. Sólo la Argentina y Nigeria comparten este dudoso privilegio. Con cámaras ocultas en la torre de control y animaciones 3D se busca llegar a la verdad acerca de dos accidentes fatales ocurridos en Argentina. La película muestra emergencias provocadas por la ineficiencia del sistema en tiempo real con las grabaciones originales. El director (un investigador de accidentes aéreos) señala cómo la corrupción dentro de la Fuerza Aérea afecta diréctamente a la seguridad de vuelo. Viendo y entendiendo varios llamados de atención de aeronaves al borde de emergencias con el combustible y casi siendo golpeadas por misiles, como también la grabación de conversaciones, la película incluye material televisivo de archivo que revela la corrupción entre los oficiales de la Fuerza Aérea y plantea una certeza: las fallas latentes que provocaron los accidentes de Austral y de Lapa están intactas. Director: Enrique Piñeyro Producción Ejecutiva: Verónica Cura Guión: Enrique Piñeyro Director de Fotografía: Ramiro Civita, Marcelo Lavintman Montaje: Germán Cantore, Lorenzo Bombicci, Alejandro Brodersohn Director de Sonido: Marcos de Aguirre Música Original: Eduardo Criscuolo Asistente de Dirección: Federico D'Auria Foto de avión Fokker F-28: Juan Pablo Marini Producido por Aquafilms (Argentina) - (P) 2006 Página oficial de la distribuidora argentina: http://aquafilms.com.ar/films_fasa.html#fasa_fichatecnica
Author: elclandelanostalgia
Keywords: Fuerza Aérea Sociedad Anónima WHISKY ROMEO ZULU LAPA Boeing 737 Austral Lapa Aerolíneas Argentinas Director Enrique Piñeyro Piloto Pilotos Argentinos Aviación investigación corrupción accidentes McDonnell Douglas Fokker F-28 avión aviones
Added: December 28, 2008
Esta película está basada en una experiencia real vivida por el director, un ex-piloto, quien actuó y dirigió WHISKY ROMEO ZULU, largometraje que recrea de modo ficcional los eventos precedentes al accidente aéreo del 31 de Agosto de 1999, cuando un avion LAPA Boeing 737 se incendió luego de chocar contra un terraplén en la ciudad de Buenos Aires, causando la muerte de 67 personas. Entre 1997 y 1999 murió más gente a bordo de los aviones que en los 27 años precedentes. A partir de este dato el director nos muestra el detrás de escena del desastroso estado en que se encuentra la aviación civil en la Argentina, en gran parte debido a la inexplicable realidad por la cual la aviación está totalmente militarizada y bajo absoluto control de la Fuerza Aérea a pesar de los 30 años transcurridos desde el último golpe militar. Sólo la Argentina y Nigeria comparten este dudoso privilegio. Con cámaras ocultas en la torre de control y animaciones 3D se busca llegar a la verdad acerca de dos accidentes fatales ocurridos en Argentina. La película muestra emergencias provocadas por la ineficiencia del sistema en tiempo real con las grabaciones originales. El director (un investigador de accidentes aéreos) señala cómo la corrupción dentro de la Fuerza Aérea afecta diréctamente a la seguridad de vuelo. Viendo y entendiendo varios llamados de atención de aeronaves al borde de emergencias con el combustible y casi siendo golpeadas por misiles, como también la grabación de conversaciones, la película incluye material televisivo de archivo que revela la corrupción entre los oficiales de la Fuerza Aérea y plantea una certeza: las fallas latentes que provocaron los accidentes de Austral y de Lapa están intactas. Director: Enrique Piñeyro Producción Ejecutiva: Verónica Cura Guión: Enrique Piñeyro Director de Fotografía: Ramiro Civita, Marcelo Lavintman Montaje: Germán Cantore, Lorenzo Bombicci, Alejandro Brodersohn Director de Sonido: Marcos de Aguirre Música Original: Eduardo Criscuolo Asistente de Dirección: Federico D'Auria Foto de avión Fokker F-28: Juan Pablo Marini Producido por Aquafilms (Argentina) - (P) 2006 Página oficial de la distribuidora argentina: http://aquafilms.com.ar/films_fasa.html#fasa_fichatecnica
Author: elclandelanostalgia
Keywords: Fuerza Aérea Sociedad Anónima WHISKY ROMEO ZULU LAPA Boeing 737 Austral Lapa Aerolíneas Argentinas Director Enrique Piñeyro Piloto Pilotos Argentinos Aviación investigación corrupción accidentes McDonnell Douglas Fokker F-28 avión aviones
Added: December 28, 2008
Esta película está basada en una experiencia real vivida por el director, un ex-piloto, quien actuó y dirigió WHISKY ROMEO ZULU, largometraje que recrea de modo ficcional los eventos precedentes al accidente aéreo del 31 de Agosto de 1999, cuando un avion LAPA Boeing 737 se incendió luego de chocar contra un terraplén en la ciudad de Buenos Aires, causando la muerte de 67 personas. Entre 1997 y 1999 murió más gente a bordo de los aviones que en los 27 años precedentes. A partir de este dato el director nos muestra el detrás de escena del desastroso estado en que se encuentra la aviación civil en la Argentina, en gran parte debido a la inexplicable realidad por la cual la aviación está totalmente militarizada y bajo absoluto control de la Fuerza Aérea a pesar de los 30 años transcurridos desde el último golpe militar. Sólo la Argentina y Nigeria comparten este dudoso privilegio. Con cámaras ocultas en la torre de control y animaciones 3D se busca llegar a la verdad acerca de dos accidentes fatales ocurridos en Argentina. La película muestra emergencias provocadas por la ineficiencia del sistema en tiempo real con las grabaciones originales. El director (un investigador de accidentes aéreos) señala cómo la corrupción dentro de la Fuerza Aérea afecta diréctamente a la seguridad de vuelo. Viendo y entendiendo varios llamados de atención de aeronaves al borde de emergencias con el combustible y casi siendo golpeadas por misiles, como también la grabación de conversaciones, la película incluye material televisivo de archivo que revela la corrupción entre los oficiales de la Fuerza Aérea y plantea una certeza: las fallas latentes que provocaron los accidentes de Austral y de Lapa están intactas. Director: Enrique Piñeyro Producción Ejecutiva: Verónica Cura Guión: Enrique Piñeyro Director de Fotografía: Ramiro Civita, Marcelo Lavintman Montaje: Germán Cantore, Lorenzo Bombicci, Alejandro Brodersohn Director de Sonido: Marcos de Aguirre Música Original: Eduardo Criscuolo Asistente de Dirección: Federico D'Auria Foto de avión Fokker F-28: Juan Pablo Marini Producido por Aquafilms (Argentina) - (P) 2006 Página oficial de la distribuidora argentina: http://aquafilms.com.ar/films_fasa.html#fasa_fichatecnica
Author: elclandelanostalgia
Keywords: Fuerza Aérea Sociedad Anónima WHISKY ROMEO ZULU LAPA Boeing 737 Austral Lapa Aerolíneas Argentinas Director Enrique Piñeyro Piloto Pilotos Argentinos Aviación investigación corrupción accidentes McDonnell Douglas Fokker F-28 avión aviones
Added: December 28, 2008
Esta película está basada en una experiencia real vivida por el director, un ex-piloto, quien actuó y dirigió WHISKY ROMEO ZULU, largometraje que recrea de modo ficcional los eventos precedentes al accidente aéreo del 31 de Agosto de 1999, cuando un avion LAPA Boeing 737 se incendió luego de chocar contra un terraplén en la ciudad de Buenos Aires, causando la muerte de 67 personas. Entre 1997 y 1999 murió más gente a bordo de los aviones que en los 27 años precedentes. A partir de este dato el director nos muestra el detrás de escena del desastroso estado en que se encuentra la aviación civil en la Argentina, en gran parte debido a la inexplicable realidad por la cual la aviación está totalmente militarizada y bajo absoluto control de la Fuerza Aérea a pesar de los 30 años transcurridos desde el último golpe militar. Sólo la Argentina y Nigeria comparten este dudoso privilegio. Con cámaras ocultas en la torre de control y animaciones 3D se busca llegar a la verdad acerca de dos accidentes fatales ocurridos en Argentina. La película muestra emergencias provocadas por la ineficiencia del sistema en tiempo real con las grabaciones originales. El director (un investigador de accidentes aéreos) señala cómo la corrupción dentro de la Fuerza Aérea afecta diréctamente a la seguridad de vuelo. Viendo y entendiendo varios llamados de atención de aeronaves al borde de emergencias con el combustible y casi siendo golpeadas por misiles, como también la grabación de conversaciones, la película incluye material televisivo de archivo que revela la corrupción entre los oficiales de la Fuerza Aérea y plantea una certeza: las fallas latentes que provocaron los accidentes de Austral y de Lapa están intactas. Director: Enrique Piñeyro Producción Ejecutiva: Verónica Cura Guión: Enrique Piñeyro Director de Fotografía: Ramiro Civita, Marcelo Lavintman Montaje: Germán Cantore, Lorenzo Bombicci, Alejandro Brodersohn Director de Sonido: Marcos de Aguirre Música Original: Eduardo Criscuolo Asistente de Dirección: Federico D'Auria Foto de avión Fokker F-28: Juan Pablo Marini Producido por Aquafilms (Argentina) - (P) 2006 Página oficial de la distribuidora argentina: http://aquafilms.com.ar/films_fasa.html#fasa_fichatecnica
Author: elclandelanostalgia
Keywords: Fuerza Aérea Sociedad Anónima WHISKY ROMEO ZULU LAPA Boeing 737 Austral Lapa Aerolíneas Argentinas Director Enrique Piñeyro Piloto Pilotos Argentinos Aviación investigación corrupción accidentes McDonnell Douglas Fokker F-28 avión aviones
Added: December 28, 2008
Esta película está basada en una experiencia real vivida por el director, un ex-piloto, quien actuó y dirigió WHISKY ROMEO ZULU, largometraje que recrea de modo ficcional los eventos precedentes al accidente aéreo del 31 de Agosto de 1999, cuando un avion LAPA Boeing 737 se incendió luego de chocar contra un terraplén en la ciudad de Buenos Aires, causando la muerte de 67 personas. Entre 1997 y 1999 murió más gente a bordo de los aviones que en los 27 años precedentes. A partir de este dato el director nos muestra el detrás de escena del desastroso estado en que se encuentra la aviación civil en la Argentina, en gran parte debido a la inexplicable realidad por la cual la aviación está totalmente militarizada y bajo absoluto control de la Fuerza Aérea a pesar de los 30 años transcurridos desde el último golpe militar. Sólo la Argentina y Nigeria comparten este dudoso privilegio. Con cámaras ocultas en la torre de control y animaciones 3D se busca llegar a la verdad acerca de dos accidentes fatales ocurridos en Argentina. La película muestra emergencias provocadas por la ineficiencia del sistema en tiempo real con las grabaciones originales. El director (un investigador de accidentes aéreos) señala cómo la corrupción dentro de la Fuerza Aérea afecta diréctamente a la seguridad de vuelo. Viendo y entendiendo varios llamados de atención de aeronaves al borde de emergencias con el combustible y casi siendo golpeadas por misiles, como también la grabación de conversaciones, la película incluye material televisivo de archivo que revela la corrupción entre los oficiales de la Fuerza Aérea y plantea una certeza: las fallas latentes que provocaron los accidentes de Austral y de Lapa están intactas. Director: Enrique Piñeyro Producción Ejecutiva: Verónica Cura Guión: Enrique Piñeyro Director de Fotografía: Ramiro Civita, Marcelo Lavintman Montaje: Germán Cantore, Lorenzo Bombicci, Alejandro Brodersohn Director de Sonido: Marcos de Aguirre Música Original: Eduardo Criscuolo Asistente de Dirección: Federico D'Auria Foto de avión Fokker F-28: Juan Pablo Marini Producido por Aquafilms (Argentina) - (P) 2006 Página oficial de la distribuidora argentina: http://aquafilms.com.ar/films_fasa.html#fasa_fichatecnica
Author: elclandelanostalgia
Keywords: Fuerza Aérea Sociedad Anónima WHISKY ROMEO ZULU LAPA Boeing 737 Austral Lapa Aerolíneas Argentinas Director Enrique Piñeyro Piloto Pilotos Argentinos Aviación investigación corrupción accidentes McDonnell Douglas Fokker F-28 avión aviones
Added: December 28, 2008
Una exelente aerolinea!!! con una exlente flota y a pedido el A380!!! Aqui les va un poco de historia: La aerolínea se estableció en diciembre de 1996 tras el cese de operaciones de Oasis Airlines, principal operador de los vuelos de los touroperadores Club de Vacaciones y Pullmantur pertenecientes a Viajes Marsans, empezando a operar el 1 de marzo de 1997. Pertenece totalmente al grupo Viajes Marsans. En 2007, Air Comet acordó con el gobierno español hacerse con parte de la plantilla de la compañía Air Madrid a cambio de obtener permiso para operar varias rutas a Latinoamérica. Finalmente muy pocos trabajadores de Air Madrid fueron contratados por Air Comet[cita requerida], aunque esta se vio claramente beneficiada con el acuerdo y amplió su flota con Airbus A330-200 (ex Air Madrid. EC-IYB y EC-IYN), A340-300 (ex Air Madrid. EC-JIS) y A320-200, para así devolver a Aerolíneas Argentinas sus B-747-200 y MD's, manteniendo sus Airbus A310. Otra novedad fue el cambio de nombre del antiguo Air Plus Comet al nuevo Air Comet, y el rediseño de su imagen corporativa, compuesta, fundamentalmente, por tonos azules, verdes, blancos y amarillos.Además cambió la pintura de las aeronaves con la nueva imagen de la empresa. Ha sido la primera compañía del área hispanohablante en adquirir derechos de compra del Airbus A380. En la feria de turismo más importante de España, FITUR, Air Comet obtuvo el premio a uno de los mejores stands en la categoría de empresas. Otro dato importante es que a partir de 2010, la compañía incorporará el avión más grande (A380) en su flota y será la primera aerolínea española que operará el megajet. Marsans, el accionista mayoritario de la aerolínea ha comprado 61 aeronaves que incluyen el A380, A350, A330 y A320 que a partir de agosto 2008 formarán gradualmente parte de Air Comet, que ampliará su número de destinos de 12 a 19, y aerolíneas asociadas. A partir de este mes de agosto (2008), la flota va a aumentar de forma gradual, con la incorporación de 7 nuevos aviones del modelo Airbus A330. Estos estarán destinados a cubrir rutas de medio y largo alcance, que unen Madrid con las principales capitales latinoamericanas como Buenos Aires, Bogotá, Lima, Quito y Guayaquil. La compañía colabora con prestigiosas aerolíneas alrededor del mundo como por ejemplo Aerosur, El AL, Air One, Spanair, AeroRepública. En septiembre de 2008, Aerolíneas Argentinas y Austral dejaron de formar parte del Grupo Marsans Flota: -A320-200 -A330-200 -A340-343 Por Venir: -A350-800 -A380-800 Musica: -Hombres G - La Bomba Fetida cuboperu productions xD
Author: cuboperu
Keywords: "Air Comet" A320 A330 A332 A343 A340 LEMD España Spain
Added: December 24, 2008
jeje, para que aprendan a no invitar a externos a las juntas. ay les va la promod e navidad que sacara volaris para este fin de año del 2008.
Author: ElPolloAtaca
Keywords: promocion avion promo volaris aerolinea viajes cancun vuelo zero vacaciones
Added: December 22, 2008
Científicos de la Escuela de Ciencias Aplicadas de Zurich (Suiza), liderados por Kart Rege, han desarrollado un vídeo que muestra todo el tráfico aéreo del planeta durante 24 horas. Según Rege, hacer la simulación les resultó bastante sencillo. Los datos se recogieron de una web comercial llamada FlightStats, lo que les evitó contactar una a una con todas las aerolíneas. Para aumentar la simplicidad asumimos que cada avión viajaba a la misma velocidad y que todos seguían la ruta más directa hacia su destino, explican. El movimiento de los aviones se representa sobre una proyección cilíndrica de Miller, parecida a la imagen terrestre de Mercator pero sin deformar los polos.
Author: SalvaGorn
Keywords: trafico aereo avion aviones vuelo vuelos
Added: December 17, 2008
Miércoles, 12 de noviembre de 2008 La semana pasada me fui a Roma con un par de personas más, y teníamos regreso en avión el lunes a Valencia, esa misma mañana hubo un accidente, otro avión que venía de Alemania, y seguía hasta España, tuvo que aterrizar de emergencia en Roma porque se le prendió fuego una turbina, la cuestión es que no sacaron el avión hasta ayer a las 7 de la tarde porque había problemas internos con las aerolineas, asique cancelaban los vuelos cada día. Tuvimos que dormir en el aeropuerto con ilusiones que al dia siguiente volveriamos y el martes nos enmcontramos con la misma situación. Cuestion es que entre idas y vueltas, peleas en el aeropuerto, mal humor, desmayos, gente gritando, etc, decidimos irnos de Roma a Pisa y tomarnos otro avión. LLegamos a Valencia, gracias a eso, sino aun seguiriamos allá porque hasta el viernes no habia lugar para volver, ya que anoche recien habilitaron nuevamente los vuelos. Y al salir en el aeropuerto, estaba lleno de periodistas y nos hicieron una nota, está en Valenciano, pero vean cómo la nena sale en la tele española tb. Al principio hablo yo, y más tarde en la nota hablan Francisco, un uruguayo, y Daniel, un mexicano, dos amigos de la facu de acá que viajamos juntos a Italia. Mirenlo apenas vean el correo porque lo van a sacar. Esa nota es del noticiero del mediodia, a la noche lo pasaron otra vez, pero otra parte del testimonio que di. Un beso enorme a todos!!!!! Los extrañooo!!!! Samy
Author: tucharanga
Keywords: La niña Samy no sólo sale en los canales de Argetina
Added: December 12, 2008
IBERIA AEROLINEA VIRTUAL VIDEO PROMOCIONAL 2008
Author: iberiavatsim
Keywords: iberia virtual fs2004 fsx vatsim ivao simulador flight simulator aviones aircraft vuelo
Added: December 8, 2008
creo que hay cosas ke esta de mas ke las mencione como por ejemplo la aerolinea, de donde a donde era el vuelo, etc.. lo ke si no se por ke el audio se escucha asi, no ayuda mucho pero bueno empecemos.. creanme ke si mi camara me hubiece permitido grabar las 2.5 horas ke duro el vuelo lo hubiece hecho pero en su mayoria la vista fue una enorme alfombra verde con cafe y una ke otra vez una pekeña nube ke se atravezaba por ahi, una de las cosas ke mas me gusto fue volar sobre la ciudad de mexico, no se aprecia en el video pero eso decidi mejor capturarlo en fotografias pero entre otras cosas se pudo observar de esta gran urbe el estadio azul, la plaza de toros mexico, el auditorio nacional, el lago, boske y castillo de chapultepec, el palacio de los rebotes, la torre latinoamericana, el popocatepetl con su cono de nieve includo, entre otras cosas.. esta es mi primer experiencia arriba de un avion y creanme ke fue muy grata y sera inolvidable y espero ke pronto se repitan mass, creo ke lo mas cañon fue el despeje o despegue del avion jajajaja no lo pude grabar por ke creanme ke cuando el avion dejo de pisar el suelo automaticamente me aferre al asiento, senti ke dentro de mi todo cambio de lugar.. todo se me subio jajaja.. ya por ultimo kiero hacer mencion de ke no se kien me engaño diciendome ke las aeromosas son superbuenas ¬¬.. crenme ke no fue el caso, no se a ke se deba si a la aerolinea o ke.. pero pues hasta donde he visto en la tele aeromexico es de las mejorcitas ke hay pero bueno aki eran 3, 2 chavas y un wey ke parecia muy rarito, eso si eran muy amables.. en fin kiza las aeromosas superbuenotas no se encuentran ahi.. slaudos y disfruten!!!!
Author: RenoD2
Keywords: ciudad juarez df de mexico aeromexico learn to fly avion renod2
Added: December 5, 2008
mTicket y Spanair enviaron tarjetas de embarque a clientes de rutas seleccionadas durante junio de 2007. Se trata de mensajes a móviles SMS, MMS y WAP Push con códigos de barras 2D (Datamatrix, Aztec,...) que son leídos tanto en el control de seguridad como en el acceso al avión, sustituyendo completamente a los billetes tradicionales o al papel impreso en casa, abaratando los costes de distribución, y agilizando el control de acceso. Más información en http://www.mticket.es
Author: BpoMTicket
Keywords: mticket codigo barras movil 2d 1d ean datamatrix bidi aztec transporte avion Spanair aerolinea IATA tarjeta embarque vuelo Aena control acceso
Added: December 5, 2008
Tributo hacia una aerolinea en la que vale la pena volar !!! y un pais el cual visitar !!! que es Colombia lindisimas chicas buen trato xD aqui va un poco de historia: Avianca S. A. (acrónimo de Aerovías del Continente Americano,[1] [2] anteriormente Aerovías Nacionales de Colombia) es la primera aerolínea fundada en América y la segunda en el mundo, un par de meses después de la holandesa KLM.[3] Desde 1919, Avianca ha sido la aerolínea bandera de Colombia y en la actualidad se destaca por ser la aerolínea más grande del país,[4] y una de las más importantes de Sudamérica. Su centro de conexiones está localizado en el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá, desde donde opera vuelos programados y chárter a diferentes destinos nacionales e internacionales en América y Europa. Tras una fuerte crisis económica como consecuencia de los atentados terroristas del 11 de septiembre de 2001, la aerolínea formó una alianza con Aces, la cual se disolvió en 2003 con la liquidación de la última, el sometimiento de la compañía al C-11 y su posterior venta en 2004 al Synergy Group.[5] Avianca forma parte del Synergy Group, un grupo aeroespacial sudamericano creado en 2003 y dirigido por Germán Efromovich.[6] El grupo cuenta además con seis aerolíneas filiales,[7] tres en Colombia, una en Brasil y otra en Ecuador: Helicol, SAM, Tampa Cargo,[8] [9] OceanAir y VIP; además de Capital Airlines en Nigeria, al igual que Wayra en Perú hasta su liquidación en 2006. En el año 2007, la compañía anunció la compra de 60 aeronaves al fabricante europeo Airbus, aeronaves que se han ido incorporando paulatinamente en 2008. Al mismo tiempo se llevó a cabo la compra de 10 aviones tipo Boeing 787, siendo éste el cliente inaugurador sudamericano en el año 2012.[10] Además el Synergy Group ha firmado una orden de compra de 10 equipos Airbus 350.[11] [12] http://es.wikipedia.org/wiki/Avianca Flota: -A319 -A320 -A330-200 -B757-200 (W) -B767-200 -B767-300 -MD-83 -Fokker 100 -Fokker 50 Los recien nacidos y por venir xD : -A350X -B787-800
Author: cuboperu
Keywords: Avianca "Juan Luis Guerra" "El niagara en bicicleta" "B757. B767" A332 A330 MD-83
Added: December 4, 2008
CIUDAD DE MÉXICO, México, nov. 24, 2008.- El subsecretario de Transportes de la SCT, Humberto Treviño, rechazó que sólo se busque culpar a los pilotos del avión en el que perdió la vida el ex secretario de Gobernación, Juan Camilo Mouriño, y algunos de sus colaboradores. "No se ha culpado a nadie, lo que se ha dicho son hechos y datos que hemos encontrado, entonces, sí hay incapacidades de pilotos que estaban indebidamente registradas, sí hay credenciales que fueron indebidamente entregadas", aseveró Treviño. En entrevista posterior a su comparecencia ante la Comisión de Turismo de la Cámara de Diputados, acompañado por el director de Aeropuertos y Servicios Auxiliares, Gilberto López Meyer, el subsecretario Treviño recordó que la investigación se lleva a cabo en varios rubros y que será hasta el final cuando se determine la causa de la caída del avión del pasado 4 de noviembre. Luego consideró que a pesar del accidente en la Ciudad de México, los capitalinos pueden estar tranquilos de la seguridad de la ruta de descenso de los aviones. Durante el encuentro los legisladores cuestionaron a los funcionarios por la cancelación de cinco líneas aéreas, y por la seguridad del Aeropuerto de la Ciudad de México ante el incremento de operaciones, a lo que Gilberto López Meyer , director de Aeropuertos y Servicios Auxiliares respondió: "No tenemos un problema de seguridad más allá, eso sí, de la media internacional, sino de capacidad con la solución aeroportuaria de el Valle de México, porque sí se nos está empezando a convertir de algún tiempo para acá en un cuello de botella para nuestro crecimiento..." Luego informaron que el adeudo de las aerolíneas suspendidas, Aerocalifornia, A Volar y Nova Air, suma alrededor de mil 605 millones de pesos, incluido el de Aviacsa, aunque ésta todavía opera, mientras que las líneas Alma y Aladia dejaron de prestar sus servicios por voluntad propia. Las líneas suspendidas representaban 93 rutas, de las cuales 75 ya fueron cubiertas.
Author: mourinom
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Added: November 25, 2008
Rafael Vargas caceroleado en vuelo...
Author: antrocanal
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Added: November 21, 2008